Lai gan mērvienība zirgspēks nav oficiāli iekļauta Starptautiskajā mērvienību sistēmā, mūsdienu pasaulē to bieži izmanto. Neviens automašīnas apraksts nav pilnīgs bez atsauces uz tās jaudu, kas izteikta zirgspēkos. Turklāt šie skaitļi tiek izmantoti, lai aprēķinātu transporta nodokli vai apdrošināšanas prēmijas mūsu valstī. Vienlaikus starptautiskā metroloģijas iestāde aicināja vispārēji atcelt zirgspēku un ieteica to pēc iespējas ātrāk likvidēt mūsdienu pasaulē. Kas ir zirgspēks un ko tas nozīmē?
Starptautiskās komisijas ieteikumi principā ir pamatoti, ņemot vērā to, ka pasaulē ir neviennozīmīga situācija šā termina piemērošanā: viena zirgspēks dažādās valstīs atbilst dažādiem jaudas mēriem. Šāda situācija rada neskaidrības un neērtības tajās jomās, kurās šis rādītājs tiek izmantots, galvenokārt autobūves nozarē. Pašu terminu ieviesa slavenais Skotijā dzīvojošais zinātnieks Džeimss Vats (James Watt). Viņa zinātniskā darbība bija saistīta ar tvaika dzinējiem, kas, pateicoties viņam, tika pilnveidoti un veicināja ekonomisko attīstību. Tā kā zirgi jau izsenis bija galvenais cilvēces civilizācijas dzinējspēks, nav pārsteidzoši, ka tad, kad Džeimsam Votam vajadzēja raksturot savu jauno tvaika dzinēju veiktspēju, viņš izvēlējās darba zirgu kā jaudas rādītāju. Zinātnieks izmērīja, cik lielu svaru viens zirgs var nest ar ātrumu 1 m/sek. Izrādījās, ka šādai slodzei būtu jāsver 75 kilogrami, un tās jauda būtu 735,5 vati. Taču 19. gadsimta beigās jaudas mērvienība tika oficiāli nosaukta par vatu – pēc ievērojamā zinātnieka vārda, kurš tik daudz darīja tvaika dzinēja popularizēšanas labā. Taču tāds šķietami arhaisks lielums kā zirgspēks joprojām ir dzīvs un nešķiet, ka izzudīs par labu progresīvākiem vati un starptautiskajām metroloģijas komisijām. Gornajas Šorijas megalīti: senās civilizācijas un dabas objekta uzbūve
Dalīties ar šo: