Pirmo ceļojumu apkārt zemeslodei, kas sākās pirms 500 gadiem, aizēnoja slimības, bads un ekspedīcijas vadītāja Fernanda Magelāna nāve.
1519. gada 20. septembrī piecu kuģu flote ar 270 cilvēku lielu apkalpi izbrauca no Sanlúcar de Barrameda Spānijas dienvidu piekrastē un devās uz rietumiem Atlantijas okeāna virzienā. Magelānam nebija ne jausmas, ka viņš ar savu nelielo floti dodas trīs gadus ilgā, 43 000 jūdžu garā ekspedīcijā, kas kļūs par ceļojumu apkārt pasaulei. Protams, kapteinim nebija ne jausmas, ka viņš ved savu apkalpi neiedomājamās ciešanās, kamēr pats tuvojas nāvei bezjēdzīgā sadursmē Filipīnās. Šis ceļojums bija viens no nozīmīgākajiem cilvēces vēsturē.
Magelāns bija aptuveni 40 gadus vecs, pieredzējis un piedzīvojumiem bagāts jūrnieks. No 1505. gada viņš kuģoja un cīnījās Portugāles labā tik dažādās vietās kā Maroka un Goa. Taču tieši viņa dalība kaujā par Malakas ostu Dienvidaustrumāzijā (tagadējā Malaizijā) rosināja ideju doties vēsturiskā ceļojumā. Tieši tad viņš nolēma, ka, kuģojot uz rietumiem, var ātrāk sasniegt austrumus. Uzvara Malakā deva portugāļiem nopietnas priekšrocības Dienvidaustrumāzijas garšvielu tirdzniecībā. Tagad Magelāns nāca klajā ar drosmīgu plānu, kā vēl vairāk monopolizēt reģiona kontroli. Eiropas tirgotāji un piedzīvojumu meklētāji tradicionāli ceļoja uz Dienvidaustrumāziju pa maršrutu, kas veda ap Labās cerības ragu Āfrikas dienvidos. Portugāles karalis Manuels I uzskatīja, ka ideja sasniegt austrumus, kuģojot uz rietumiem, ir ļoti neloģiska, un noraidīja to. Spītīgais ceļotājs piedāvāja savus pakalpojumus Manuela konkurentam, Kastīlijas un Aragonas valdniekam Karlosam Pirmajam, kurš drīz kļuva par Svētās Romas impērijas imperatoru Kārli V. Dienvidāfrikā sieviete veido dabiska izmēra konditorejas skulptūras Kastīlija un Portugāle kā divas ievērojamas Eiropas impērijas sen cīnījās par pasaules tirdzniecības ceļu kontroli. Pēc tam, kad 1492. gadā Kristofors Kolumbs pirmo reizi piestāja Amerikas kontinentā, abas valstis vienojās par savu imperiālo interešu demarkācijas līniju, kas kartē šķērsoja Atlantijas okeāna rietumu daļu no ziemeļiem uz dienvidiem, 370 jūdžu attālumā uz rietumiem no Kaboverdes salām, kas tagadējo Brazīliju šķīra uz pusēm. Viss rietumos, ieskaitot Ameriku, piederēja Spānijai. Viss austrumos, izņemot Āfrikas dienvidus un Indijas okeānu, piederēja Portugālei. Taču neviens nezināja, kur Dienvidaustrumāzijā būs šī līnija. Magelāns ieradās Seviļā, sadraudzējās ar portugāļu emigrantu Djego Barbosu un apprecēja viņa meitu. Viņš iesniedza savu plānu “Līgumu palātai” (par ekspedīcijām atbildīgajai iestādei). Viņš netika paaugstināts amatā, taču viens no kameras vadītājiem Huans de Aranda apsolīja viņam savu atbalstu apmaiņā pret 20 % no peļņas. Vienošanās tika reģistrētas notāra birojā un iesniegtas karalim Karlosam I. Magelāns pats komandēja “Trinidad”, “Santiago” komandēja Žoao Serrans, bet pārējos trīs komandēja kapteiņi, kas nāca no spāņu dižciltīgo ģimenēm, kurām nepatika, ka kuģa komandieris ir portugālis. Līdz brīdim, kad pieci kuģi ar grieķu, spāņu, portugāļu, vācu, itāļu, franču un pat angļu jūrnieku apkalpi pameta ostu, spriedze bija liela. Sekojot Magelānam, Portugāles kuģi devās iejaukties ekspedīcijā un arestēt nodevīgo kapteini. Viņš aizpeldēja līdz Kaboverdes salām, tad šķērsoja Atlantijas okeānu un kuģoja gar Dienvidamerikas piekrasti, 1519. gada decembrī sasniedzot La Platu. Tālāk sekoja ceļš gar Patagonijas piekrasti. Venēcietis un ceļojuma hronists Antonio Pigafetta aprakstīja vietējos iedzīvotājus kā milžus, tādējādi radot mītu, kas pastāv jau vairākus gadu desmitus. Brauciena apstākļi pasliktinājās, jo tālāk uz dienvidiem kuģi kuģoja, jo sliktāki kļuva laikapstākļi, pārtikas bija arvien mazāk un mazāk, un 1520. gada aprīlī starp apkalpi izcēlās gandrīz neizbēgams nemiers. Magellan risināja situāciju. Taču pēc nāvējošas saķeršanās, divu sazvērnieku šausmīgas nogalināšanas un pārējo nemiernieku atstāšanas krastā, lai tie nomirtu badā, viņa autoritāte bija nopietni iedragāta. Situācija pasliktinājās, kad slikto laikapstākļu dēļ viens no kuģiem avarēja, un Magelāna solītā jūras šauruma meklējumi ilga vairākus mēnešus, nevis nedēļas. Visbeidzot 1520. gada oktobrī Magelāns noķēra spēcīgu straumi, kas viņu nesa uz rietumiem. Šķērsojot šaurumu, kas šodien ir nosaukts viņa vārdā, viņš ieraudzīja zemi, ko nosauca par Tierra del Fuego. Viņš redzēja, ka vietējie iedzīvotāji kurina ugunskurus, iespējams, lai sasildītos, un sajauca tos ar vulkāna izvirdumiem. Taču Magelāna problēmas vēl nebija beigušās. Sarežģītais ceļojums pa nepazīstamiem ūdeņiem noveda pie kārtējās sacelšanās un nākamā kuģa zaudējuma, un tas nolēma atgriezties atpakaļ Spānijā. Visbeidzot 1520. gada 28. novembrī Magelāna trīs atlikušie kuģi iebrauca okeānā, ko viņš nosauca par Mare Pacificum jeb Kluso okeānu. Šis okeāns apkalpei bija liels pārbaudījums. Fakts bija tāds, ka navigatori nespēja pareizi novērtēt tās mērogu. Viņi bija izmantojuši renesanses laikmeta kartes, kurās nebija atstāta vieta vēl neatklātajam Klusajam okeānam. Līdz ar to, gatavojoties ekspedīcijai, Magelāns bija kļūdījies aprēķinos, kas ietekmēja laika grafiku, krājumu daudzumu utt. Nākamie trīs mēneši tika pavadīti, šķērsojot Kluso okeānu un meklējot sauszemi. Apstākļi bija briesmīgi, un uz kuģiem sāka plosīties skorbuts. Jūrnieki atcerējās, ka viņiem nācās ēst tārpu inficētus cepumus un dzert dzeltenu bojātu ūdeni. 1521. gada 6. martā flote beidzot piestāja krastā. Tā bija Guama Mikronēzijā. Vietējie iedzīvotāji sāka tirgoties, taču drīz vien kļuva skaidrs, ka viņi no kuģiem nozog visu, ko vien varēja dabūt pa rokai. Magelāns šīs salas sauca par zagļu salām. Kad viņiem nozaga laivu, spāņi to neizturēja un, izkāpuši krastā, nodedzināja visu ciematu. Taču sliktākas bija attiecības ar Filipīnu arhipelāga iedzīvotājiem. Fernands Magelāns ieradās Maktanas salā ar mērķi iekarot vietējos iedzīvotājus un pievērst viņus kristietībai. Salas iedzīvotāji apmeklētājus sagaidīja ar dzelzs un bambusa šķēpiem. Magelāns tika nogalināts. Taču ekspedīcijai bija jāturpinās. Izdzīvojusī apkalpe par kapteini izvēlējās spāni Huanu Sebastianu Elcano. Apkalpes uzdevums bija par katru cenu atgriezties Spānijā. Noguris kuģis “Viktorija” apbrauca Labās cerības ragu un dažus mēnešus kuģoja gar Āfrikas rietumu piekrasti. 1522. gada 9. jūlijā devās uz Kaboverdi, 6. septembrī ieradās Spānijā. Magelāns negrasījās apceļot pasauli, viņš plānoja kuģot uz Dienvidaustrumāziju, iegādāties garšvielas un atgriezties. Rezultātā no pieciem kuģiem un 270 vīriem tikai “Victoria” atgriezās mājās ar 18 izdzīvojušiem apkalpes locekļiem. Ekspedīcija bija ļoti izdevīga. Pārdodot kravu, ko atveda vienīgais atgriezušais kuģis, organizatori ne tikai sedza brauciena izmaksas, bet, lai gan kuģi tika pazaudēti, viņi nopelnīja ievērojamas naudas summas.
Kārlis V, Svētās Romas imperators 
Mūsdienīga maģelānietes Viktorijas replika 
Magelāna šaurums 
Magelāna nāve Dalīties ar šo:
Saistītās ziņas
8 sievietes, kas uz visiem laikiem mainīja ceļojumu pasauli
Leģendāri dziednieki, kas uz visiem laikiem mainīja medicīnu
492. ceļojums: pludmalē atrasts pirms 17 gadiem no zoodārza izbēgušais flamingo
Bizantieši pirms 900 gadiem lietoja hashtag zīmi “#”.
Kā pirms 100 gadiem Krievijā dzīvoja 10 gadus veca meitene
